前段時期，發改委為了環保暫緩油價下調的決定讓民眾議論紛紛，余波還沒平息，近日有關油價的消息再度傳來。說是，12月28日，國家工商總局通報，成品油抽檢結果非常不理想。

　　越來越嚴重的霧霾，讓人不得不關注油品質量問題。機動車限購限行，說到底就是為了減少汽車尾氣污染，但如果油品質量低下，那就觸及到汽車污染的根本。別的不說，單單一項硫含量超標問題嚴重，直接成為大氣污染的助紂為虐者。

　　通報顯示，在工商部門對河北、山西、內蒙古、安徽、山東、湖北、四川、貴州、陜西、甘肅等10省（區）1065座加油站進行抽檢，共取樣抽檢成品油2096個批次。其中，成品油樣品合格率為82%，不合格率為18%；油品質量合格的加油站有877座，合格率達到82%，油品質量不合格的有188座，不合格率達18%。

　　據不完全統計，今年全國工商、市場監管部門共投入抽檢經費5404萬元，取樣抽檢41854個批次，抽檢合格率為87.63%；抽檢加油站25810座，其中含有不合格油品的加油站是3552座，不合格率為13.76%。

　　在抽檢發現的問題中，比較突出的包括車用汽油存在的主要問題是硫含量、辛烷值和甲醇含量等不符合國家現行標準；車用柴油存在的主要問題是硫含量、閃點和冷濾點等不符合國家現行標準等。原因包括煉化企業的非達標煉制、終端銷售環節及運輸保存環節的不善管理。此外，少數加油站為牟取非法利益，在汽油中添加甲醇等添加劑，以次充好，以低標號冒充高標號進行銷售。

　　抽檢還發現一些加油站問題仍比較突出，例如站內油品標識不明確，0號柴油沒有標明是“車用柴油”還是“普通柴油”，容易誤導消費者。還有一些加油站銷售小型煉廠非法煉制勾兌的油品，或者用低標號汽油同高標號汽油混合勾兌后充當高標號的汽油進行銷售。另外，成品油進貨渠道多元化，對油品質量把關不嚴，并且缺乏專業運輸設備，導致油品質量難以保證。一些加油站無法提供或者拒不提供進貨單據和銷售記錄，無法確認其供貨商、進貨時間、進貨量、銷售量等信息，存在從非法小型煉廠進貨的現象。

　　資料顯示，我國民用汽車保有量2015年初步統計為14475萬輛，每千人保有量為105.83輛/千人，與美國目前千人保有量為802輛/千人相比，未來我國機動車增長還有較大空間，未來市場監管部門更需要加大成品油質量監管力度，以減少機動車尾氣污染物排放，促進大氣污染治理。

　　鑒于2016年東部11省(市)將率先全面實施成品油質量升級，執行國Ⅴ標準，明年我國將重點加強對東部11省(市)油品質量抽檢力度。

　　中國環保在線建議大家加油時候還是避開這些加油站吧，萬一損傷了發動機就賠大發了。